(пусто)
 
Автосервисное оборудование
+7-905-372-1002

 Каталог продукции:

 Скачать каталог:

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными статьями.

Версия для печати Версия для печати

NCT 1500 - Диагностический тестер систем CommonRail


76200.00 руб.
Артикул:  NCT 1500
На складе: да
Купон на скидку до 15%
Получите купон на скидку от 2 до 15%
Ирина
Сменить менеджера
Проконсультирую
по этому товару
+7-905-372-1002
Возможен самовывоз, уточняйте!

Кол-во:  
В кредит
Оценить

Для обеспечения контроля качества работы системы Common Rail, ее технического обслуживания, обнаружения и устранения неисправностей, предназначен тестер топливной системы NCT 1500.
NCT-1500 
тестер проверки давления систем Common Rail предназначен для тестирования и последующего ремонта инжекторов, клапанов, топливных магистралей и насосов системDenso, Delphi, Bosch, без демонтажа данных компонентов с автомобиля. Данный диагностический комплекс универсален в применении к различным маркам автомобилей. Поддерживается диагностика следующих типов систем: BOSCH CP1, СР1CAV, CP3, CP3H, DELPHI, DENSO и др., простых электрических и современных пьезоэлектрических инжекторов, клапанов типа DRV, DRV2, DRV3, DBV4 и др. Комплект диагностического оборудования подходит к большинству азиатских и европейских автомобилей, ввиду общей унифицированности систем Common Rail, официально поставляется в дилерскую сеть автоконцернов KIA и HYUNDAI, также может профессионально использоваться в неавторизованных сервисных автоцентрах.

Современные дизельные топливные системы Common Rail с прямым впрыском , являются в настоящее время, самыми передовыми и высокотехнологическими решениями в мировом автомобилестроении. В отличие от традиционных систем питания дизельных двигателей с обычным ТНВД (топливным насосом высокого давления), в систему Common Rail добавлена топливная рампа с электронными датчиками, в которую подается дизельное топливо под высоким давлением, свыше 1200 бар, и распыляется в цилиндры электрическими форсунками, или высокоточными пьезофорсунками с электронным управлением (в новом третьем поколении топливных систем Common Rail).

Главной задачей системы Common Rail, является обеспечение максимально быстрой и точной подачи топливной смеси в цилиндры двигателя в единицу времени с полным процессом сгорания топлива, производя отдачу двигателем максимально возможной мощности и крутящего момента и достигая предельно низкого уровня выброса вредных отработавших газов в атмосферу, и расхода топлива. Что, и позволяет поднять экологический класс транспортных средств на более высокий уровень.

Принцип работы системы Common Rail и ее основные компоненты:

Система Common Rail включает в себя погружной, или вакуумный насос низкого давления, топливную магистраль, топливную рампу, датчик подачи воздуха, датчики распределительного и коленчатого вала, датчики температуры системы охлаждения двигателя, температуры и давления подаваемого воздуха, датчики положения педали акселератора, систему подогрева и фильтрации топлива, и инжекторы.

В системе Common Rail дизельное топливо под высоким давлением подается непосредственно в цилиндры из топливной рампы, где оно предварительно аккумулируется. Электрический, либо вакуумный насос (обычно погружного типа) подает топливо из бака через фильтр с подогревателем топлива к насосу высокого давления (ТНВД), который в свою очередь, перекачивает его в топливную рампу. ТНВД имеет непосредственный привод от двигателя. Для стабильной работы самой системы Common Rail, необходимо поддерживать в рампе максимально возможное давление. От топливной рампы, через трубки равной длинны, дизельное топливо подается к инжекторам, которые производят его непосредственный впрыск в цилиндры двигателя.

В топливной рампе встроен регулятор давления, который лишнее топливо через охладитель переводит обратно в бак. Датчик давления, установленный в топливной рампе, взаимодействует напрямую с блоком управления двигателем (ECU), и обменивается с ним необходимой рабочей информацией. За управляющей и контролирующей информацией следят датчики: давления топлива в рампе, потока воздуха, распредвала и коленвала, датчики температуры двигателя, и подаваемого воздуха, системы подогрева поступающего топлива, положения педали акселератора.

Активаторы в системе Common Rail должны быстро реагировать на команды, поступающие от электронного блока управления, это сами инжектора, клапан регулятора давления топлива в рампе, клапан турбокомпрессора, рециркуляции отработавших газов.

Основные функциональные возможности:

  • Тесты линии низкого давления топливных систем с электрическим погружным первичным топливным насосом.
  • Тесты линии низкого давления систем с первичным вакуумным топливным насосом на ТНВД.
  • Тесты линии высокого давления.
  • Статический тест обратного потока инжекторов.
  • Динамический тест обратного потока инжекторов.
  • Тест клапана контроля давления топлива.
  • Тест – промывка топливных трубок рампы.
  • Согласование проведенных тестов с техническими параметрами и активацией с помощью диагностических сканенров CarmanScan.

Тестер NCT 1500 поставляется в следующей комплектации:

       

  • Упаковочный кейс
  • Регулировочный клапан
  • Адаптер для топливных систем DELPHI
  • Адаптер для топливных систем BOSCH и DENSO
  • Регулировочный для систем SM
  • Пластиковые колбы для теста обратного потока инжекторов
  • Набор прозрачных трубок с рисками
  • Адаптер для обратного потока инжекторов
  • Клапан для теста обратного потока инжекторов
  • Пыльники
  • Цифровой измеритель высокого давления до 1800Бар
  • Адаптер для старых систем DELPHI
  • Адаптер для новых систем DELPHI
  • Адаптер для систем BOSCH/DENSO
  • Кабель контроля клапана давления
  • Измеритель вакуума
  • Измеритель давления
  • Соединительные трубки для измерителей давления
  • Соединительные адаптеры
  • Коннекторы для топливных фильтров
  • Техническая инструкция с подробным описанием процедуры тестов и эталонными значениями